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車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)由于其獨(dú)特的低時(shí)延、大帶寬、高可靠特性，可通過(guò)相對(duì)較低的成本使車輛實(shí)現(xiàn)與外界的交互感知，成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車進(jìn)一步發(fā)展不可或缺的技術(shù)手段。為了實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)整車的無(wú)線通信性能和數(shù)據(jù)質(zhì)量測(cè)試，中汽軟測(cè)搭建了整車天線測(cè)試系統(tǒng)、數(shù)據(jù)一致性和

車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用的重要技術(shù)支撐，可以實(shí)現(xiàn)車與外界（即車與車、路、人、云）之間的網(wǎng)絡(luò)連接，實(shí)現(xiàn)安全預(yù)警、安全提醒、信息服務(wù)等應(yīng)用，提升車輛整體的智能駕駛水平。C-V2X車載終端作為車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的關(guān)鍵零部件，其性能與整車應(yīng)用效果息息

車載終端作為車輛監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)的前端設(shè)備，是保障車輛安全、環(huán)保行駛的必要手段。為規(guī)范實(shí)現(xiàn)新能源汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控、重型柴油車污染物排放監(jiān)控、非道路柴油移動(dòng)機(jī)械污染物排放監(jiān)控，我國(guó)相繼出臺(tái)了多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。為了滿足國(guó)家平臺(tái)及企業(yè)平臺(tái)監(jiān)控需求，且符合車載終端

2021年5月25日，中汽中心黨委書記、董事長(zhǎng)、總經(jīng)理安鐵成，中汽中心黨委委員、副總經(jīng)理李洧率隊(duì)到中汽軟測(cè)調(diào)研指導(dǎo)工作。中汽中心副總工程師、戰(zhàn)略規(guī)劃與科技創(chuàng)新部總經(jīng)理李贊峰，檢測(cè)認(rèn)證事業(yè)部黨委書記、總經(jīng)理周華以及相關(guān)負(fù)責(zé)人

按照檢測(cè)認(rèn)證事業(yè)部黨委“我為群眾辦實(shí)事”實(shí)踐活動(dòng)工作方案部署，5月8日—5月14日，檢測(cè)認(rèn)證事業(yè)部黨委副書記、副總經(jīng)理高繼東到中汽軟測(cè)調(diào)研指導(dǎo)工作。5月8日，高繼東到中汽軟測(cè)實(shí)地考察走訪，聽取了公司黨建工作、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、科技研發(fā)、“十

由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司中汽軟測(cè)（以下簡(jiǎn)稱“中汽軟測(cè)”）主辦的“2021汽車對(duì)標(biāo)專家研討會(huì)”，于5月10日在天津成功召開。來(lái)自行業(yè)的40余位專家代表參加了會(huì)議，中汽軟測(cè)副總經(jīng)理徐耀宗出席會(huì)議并致辭。 會(huì)議以汽

由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司中汽軟測(cè)主辦的“汽車操作系統(tǒng)發(fā)展態(tài)勢(shì)及生態(tài)建設(shè)研究課題工作組啟動(dòng)會(huì)”（以下簡(jiǎn)稱會(huì)議）于2021年3月30日在天津召開，來(lái)自整車、零部件、行業(yè)機(jī)構(gòu)及汽車操作系統(tǒng)領(lǐng)域的60余家單位代表于現(xiàn)場(chǎng)或線上

OTA作為汽車軟件升級(jí)的新型方式，升級(jí)流程大致分為：1. 企業(yè)推送OTA升級(jí)包，車端與OTA云服務(wù)器建立安全連接，一般將待更新的固件傳輸?shù)杰囕v的 T-box（或者其他聯(lián)網(wǎng)部件），再傳輸給 OTA Manager。2. OTA Manager