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隨著智能網(wǎng)聯(lián)車內(nèi)通信場景趨于多樣化，多種類型的接口芯片被廣泛應(yīng)用，是車內(nèi)通信的技術(shù)核心，構(gòu)建自主化的接口芯片互聯(lián)互通檢測能力是國內(nèi)健康安全汽車芯片產(chǎn)業(yè)生態(tài)的基礎(chǔ)保障。中汽研科技構(gòu)建了標(biāo)準(zhǔn)化的汽車接口芯片測試驗(yàn)證體系及檢測能力，可開展全速率汽

隨著汽車智能化水平的持續(xù)攀升，尤其是智能座艙與智能駕駛技術(shù)的迅猛發(fā)展，對(duì)汽車的算力提出了更高的要求。不同汽車計(jì)算芯片的性能設(shè)計(jì)和資源配置各有側(cè)重，在不同數(shù)據(jù)庫和算子適配下效果差異明顯，亟需通過統(tǒng)一規(guī)范客觀的測試來實(shí)現(xiàn)驗(yàn)證，為整車企業(yè)提供選型

車用操作系統(tǒng)的發(fā)展事關(guān)國家安全和產(chǎn)業(yè)安全，是決定汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化競爭勝負(fù)的關(guān)鍵。當(dāng)前，我國在車載操作系統(tǒng)領(lǐng)域已具備一定的研究基礎(chǔ)，并形成了推動(dòng)車用操作系統(tǒng)自主可控的共識(shí)。然而，構(gòu)建生態(tài)和實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)裝車仍充滿挑戰(zhàn)。中汽研軟件測評(píng)（天津）有限公

2023年6月28日，在中國汽車技術(shù)研究中心（以下簡稱“中汽中心”）黨委慶祝中國共產(chǎn)黨成立103周年暨“七一”表彰大會(huì)上，中汽科技（深圳）黨支部黨員周建華同志被授予“中汽中心優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”稱號(hào)，郭金蔓同志被授予“中汽中心優(yōu)秀黨務(wù)工作者”稱號(hào)

01 什么是軟件驗(yàn)收測試和軟件登記測試？軟件驗(yàn)收測試是指在通用軟件開發(fā)完成后，對(duì)軟件進(jìn)行全面的檢查和測試，以確保軟件的質(zhì)量和功能符合用戶需求和預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)的測試活動(dòng)。軟件產(chǎn)品登記測試是指檢測機(jī)構(gòu)按照委托方提供的測試功能點(diǎn)，對(duì)其指定的通用軟件產(chǎn)品

2024年6月27日，由中國汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)檢測認(rèn)證聯(lián)盟（以下簡稱“聯(lián)盟”）組織、東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司研發(fā)總院（以下簡稱“東風(fēng)”）與中興通訊股份有限公司（以下簡稱“中興通訊”）聯(lián)合牽頭的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《車載軟件技術(shù) 手車互聯(lián)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》工作組

近年來，隨著領(lǐng)航行車輔助功能的搭載率持續(xù)攀升，該功能已成為車企競爭的關(guān)鍵領(lǐng)域。目前，高速領(lǐng)航行車輔助功能已實(shí)現(xiàn)規(guī)模落地，城市領(lǐng)航行車輔助功能正進(jìn)入快速推進(jìn)階段。眾多品牌的高端智能駕駛車型相繼發(fā)布，使得領(lǐng)航行車輔助功能成為市場競爭的焦點(diǎn)。當(dāng)用

隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的快速發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的市場占有率逐步走高，高階輔助駕駛、自動(dòng)泊車等功能配置日益成為汽車消費(fèi)者購車過程中的重要訴求。如何對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車整車性能進(jìn)行“獨(dú)立、公正、專業(yè)”的綜合評(píng)價(jià)，助力整車企業(yè)生產(chǎn)更智能、更安全的汽車，成為一